AS BOMBAS

.por Tó Zé Hipólito

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Como complemento ao que aqui escrevi anteriormente, gostava de esclarecer que quem era um ás do volante, o melhor "maozunhas" comme il faut, era o Tomás, que passou dos treinos na 4L para o Cortina GT. Nesse carro chegou a ser confundido com os concorrentes do RALLY TAP, pois era prática corrente andarmos a ver os rallys seguindo duns troços para os outros, depois de passarem os primeiros pilotos que eram os mais rápidos, os que no fundo interessavam. Já que foram referidas várias "bombas" da altura não quero deixar de assinalar um magnifico Ami 6, com estofos de veludo e, pasmem, servo-freio, que só aparecia na época em grandes maquinas. Era meu.

Para avivar a memória dos conteporâneos aqui vão fotografias dos modelos em causa.

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Espero, curioso, pelo Fangio e o Michel Vaillant.

A.H.

C O M E N T Á R I O S

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Alfredo disse...
Só por curiosidade, lembram-se que na altura apelidámos o Ami 6 como "rais-ta-parta" só porque o vidro traseiro era inclinado para dentro, contrariamente aos outros modelos de "pó-pós".

A.Justiça

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António J M disse...
Tenho ideia que o modelo Anglia Fascinant também foi designado por "ora bolas" devido ao facto de ser muito bem lançado quando visto pela frente e muito feio quando visto de lado e por trás.

O Cortina era efectivamente uma bomba,penso que a Super também tinha um,não tinha?

AJM